Historique du développement de Scorpius
La genèse du projet et un bref descriptif de celui-ci.
Les passionnés de circuits routiers à travers le monde ont depuis toujours marqué le souhait de disposer de bien plus que ce dont les grands constructeurs du marché ont à offrir à ce jour. La plus part des systèmes du commerce sont adéquats pour le marché du jouet mais pêchent bien souvent au niveau des besoins requis par les passionnés tels que l'alimentation, les fonctionnalités évoluées et la robustesse.
En Février 2007, le projet Lane Brain (plus tard rebaptisé Scorpius) voit le jour. Les premiers prototypes répondent immédiatement a des besoins tels que de disposer d'aiguillages alimentés, d'une fonction d'anti-collision, de trajectoires de course programmables et de communications bi-directionnelles avec un PC.
L'étape suivante consista à introduire un tout nouveau concept dans le monde des circuits routiers digitaux. Tout d'abord l'ensemble des composants du projet "Lane Brain" devinrent sans-fil exploitant un reaseau ISM sur la fréquence 2.4GHz : un reseau sans-fil disposant de 80 canaux permettant aisément de passer sur un autre canal en cas d'interférence.
Ensuite, il fut decidé de pouvoir se passer du traditionnel pupitre d'alimentation imposé et si souvent décrié en découplant l'alimentation électrique de la transmission des données se faisant sur le nouveau réseau sans-fil à 2.4GHz décrit précédemment.
L'alimentation, découplée des données, peut désormais être délivrée par n'importe quel bloc d'alimentation stabilisée du marché au format DC ou AC directement relié aux rails du circuit. L'utilisateur est enfin libre de choisir le nombre d'ampères souhaité et peut exploiter son système digital dans une plage allant de 8,5V à 18V. Des blocs d'alimentation supplémentaires peuvent être connectés en parallèle et répartis tout autour de la piste. Simple, economique, puissant, robuste et efficace !
La puce de la voiture reçoit ses commandes directement et sans-fil depuis la poignée ou le PC de gestion de course. L'intensité du courant capable d'être délivrée par la puce au moteur de la voiture est augmentée à 3 ampères ouvrant ainsi l'accès aux moteurs les plus puissant du marché sans risque de griller la puce. La qualité des composants est améliorée, de nouvelles fonctions sont rajoutées et l'ensemble peut être mis à jour via le réseau sans-fil pour intégrer de nouvelles fonctionnalités à venir.
La poignée sans fil en standard s'alimente sur 2 piles AAA insérées dans le manche. La durée des piles est d'un minimum de 100 heures d'exploitation. Des freins ajustables et un bouton de changement de voie sont inclus. Un vibreur y est intégré pour avertir le pilote de certains évènements ou consignes clés. D'une poignée d'entrée de gamme au départ, celle-ci évolue vers une poignée à friction libre disposant d'une réponse quasiment irréelle et d'une courbe d'accélération d'une douceur imbattable et programmable.
Les communications avec le PC se font via une clé USB réseau sans fil, celle-ci permettant au PC de dialoguer avec n'importe quelle voiture, poignée ou aiguillage
Les logiciels se voient divisés en 2 catégories : les logiciels dédiés Scorpius et les programmes du marché rendus compatibles avec Scorpius. PC LapCounter, un logiciel de gestion de course, fait partie de cette dernière catégorie.
